特斯拉 eMMC 故障雪球越滾越大！超過萬名車主要求維修 MCU，美監管機關考慮召回::DDCAR 電動車

今年初，美國國家道路安全管理機關 NHTSA 開始對特斯拉因 eMMC 導致 MCU 故障事件展開調查，根據 NHTSA 所發布的最新資訊 ，至今已有超過萬名車主表示要求維修，在某些生產期間內出廠的車輛更有高達 30% 的故障率，召回正成為 NHTSA 考慮的方案之一。

eMMC 導致 MCU 故障是在 2019 年開始浮上檯面，部分舊款 Model X 與 Model S 採用的 8GB eMMC 記憶卡導致車內的 MCU 媒體控制單元異常，觸控螢幕會發生卡頓、黑畫面或觸發警報等故障現象，車主必須進廠維修，但過保者得付費更換，特斯拉甚至還出現庫存不足的狀況，導致部分車主想修也無料可用，必須尋求外廠找報廢零件替代。

七月份，仍在接受調查的特斯拉先更動了 MCU 維修保固條款，從本來的四年縮短至二年而引發車主不滿；在上週，特斯拉突然針對 eMMC 故障問題宣布將 2018 年 3 月以前生產的 Model X 與 S 車輛 eMMC 延長保固至八年，此前付費維修者還能退費，但截至此刻只有在美國與中國公告，其他市場暫無消息。

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由於特斯拉有許多重要功能都是透過觸控螢幕操作，儘管特斯拉已宣布延長保固，但 NHTSA 仍將其視為影響行車安全的潛在風險，因此決定將調查範圍擴大到 2012 至 2018 年生產的 Model S 與 2016 至 2018 年間生產的 Model X，總數高達 15.9 萬輛。

NHTSA 表示，特斯拉目前在美國已收到一萬多名 Model X 與 Model S 車主要求維修 MCU，數據更顯示在某些月份出廠的車輛有約 30% 的 MCU 故障率，都是在車齡 3 至 4 年開始出現問題。

如前面所說，目前講的狀況都是針對美國市場，目前 eMMC 延長保固方案也僅見於美國和中國，這些較舊年份的 Model X 與 Model S 其實也存在於台灣市場，希望我們這邊也可以盡快有消息，讓遭遇這類問題的車主都獲得應有且妥善的維修服務。

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