賓士在 10 月初舉辦的投資人會議上宣告要開發全新的 MB.OS 系統，預計將於 2024 年正式上線。為了幫 MB.OS 系統的開發籌措更多資金，賓士打算逐步削減零件採購開銷，把這些資金投入 100％ 由內部開發的 MB.OS，希望能藉此打造出可媲美特斯拉的車用系統。 根據官方先前所公布的資訊，由賓士內部自行開發的 MB.OS 預計 2024 年正式投入使用，將圍繞驅動系統、自動駕駛、資訊娛樂、車輛控制和通信等重點來研發，可讓賓士擁有車輛架構與使用介面的完全掌握權，擺脫對外部供應商的依賴，而且還能讓電動車更頻繁、快速的透過 OTA 更新來升級功能。 OTA 我也行！賓士宣布打造 MB.OS 車用智慧系統，預計 2024 年上線 針對這個被寄予厚望的系統，賓士母公司戴姆勒的執行總裁 Ola Kallenius 日前對媒體透露： 「我們希望擁有一個全面性的操作系統，適用於 A Class 到 S Class 等不同車款，就像為蘋果手機提供動力的 iOS 系統。」 Ola Kallenius 表示該公司會減少向外部購買電子零件的比例，將透過縮減用在外部供應商部分的支出，來雇用更多人手開發自家的車用系統。 但這家德國車商也不打算甚麼都自己來，先前 GPU 繪圖晶片大廠 NVIDIA 就宣布將與賓士聯手，打造以 NVIDIA 下一代 DRIVE 平台為基礎的車用運算系統及 AI 運算架構。另外，賓士也有針對雲端計算方面和微軟進行合作。 Ola Kallenius 說，隨著旗下軟體開發業務的加速開發，將與多家公司建立合作關係，特別是在車用導航和影音娛樂等領域。 賓士擴大與 NVIDIA 之間的 AI 車載系統合作：2024 年正式上路，未來可升級 Level 4 自動駕駛 賓士的未來大有可為，但對於 Continental 大陸集團、Bosch 博世、ZF 采埃孚這些汽車零件大廠來說，戴姆勒縮減電子零件採購支出的新政策，很可能會讓這些已經因為電動化浪潮而裁員數萬人的廠商，未來面臨更嚴峻的生存挑戰。 【推薦閱讀】 賓士母公司砸 2.4 兆元加速電動化轉型，卡車部門的電動化也是重點之一 賓士拒絕仿效特斯拉：不拿車主當白老鼠，自駕輔助系統必經嚴謹測試後才推出