特斯拉近期推出的 Model 3 搭載不同版本的電池，有 Panasonic、也有 LG，二者電量並不同。但詭異的是，這些不同電池的 Model 3 續航里程卻相同，疑似特斯拉在軟體控制上動手腳。 Model 3 小改款LR 電池組差異－E5D 和兩種 E3D 為此，就有車主特地針對兩種不同版本的 Model 3 LR 進行比對，最後得出的結論可能會讓買到電池容量更大版本的車主感到失望。 為了解開電池容量不同但續航力卻沒有明顯差異的謎團，Tesla Killer 這位海外的 YouTuber，就找來配置松下 82 kWh 電池 (實際可用容量 80 kWh) 的 Model 3 LR，和配置 LG 77 kWh 電池 (實際可用容量 74.5 kWh) 的 Model 3 LR 進行相關電池測試並進行比對。 而 Tesla Killer 得出的結論，是特斯拉限制了松下 82 kWh 電池的上限電壓，進而和 LG 77 kWh 電池的容量相匹配。也就是說買到松下 82 kWh 電池的 Model 3 LR 車主，並沒有因為電池容量比較大所以續航里程而有所增加。 若 Tesla Killer 的測試和結論正確，無疑會讓買到松下 82 kWh 電池的 Model 3 LR 車主感到不太高興。 但為何特斯拉不向個別的電池供應商採購相同容量的電池組？推測可能是因為松下在電池能量密度方面的技術較為領先。2020 年 7 月底，松下就對外表示內華達工廠電池技術已獲突破，當時達到 5% 能量密度提升，未來五年內還預計會提高到 20%。 但光靠松下這一家電池供應商又無法滿足特斯拉的需求，LG 也是特斯拉主要電池供應商之一，但 LG 技術並沒有同等的進展，才會出現同樣是 Model 3 LR 版本卻有不同的電池容量的狀況。 為了讓各地市場 Model 3 具有同樣的性能，特斯拉也才會透過限制電池電壓的方式，讓配置不同電池容量的 Model 3 LR 版本維持相同的續航力表現。 【推薦閱讀】 12 月狂銷 2.4 萬輛創新高！Model 3 在中國賣到翻，一部車吃下特斯拉全球 29.6% 市佔 白內裝 Model 3 現貨車下週登台！限量上市，限親洽門市訂購