去年全球銷售超過二萬台的保時捷電動跑車 Taycan，旗下除了 4S、Turbo、Turbo S 車型之外，在中國市場還先行推出了定價 88.8 萬人民幣、折合台幣約 384 萬元的單馬達後驅車型。 現在保時捷正式針對中國以外的市場 發表 Taycan 後驅車型國際版本，在美國市場含優惠補助的價格約台幣 200 萬元出頭，和中國版本相比價格又更加親切不少。 僅頂配版一半價格！保時捷 Taycan 後驅版在大陸首發：台幣 370 萬元親民搶市 保時捷達標！Taycan 電動跑車 2020 年賣出 2 萬輛，佔全品牌 7.4% 銷售佔比 國際版本的 Taycan 後驅車型，由於僅搭載單馬達，比雙馬達版重量輕了約 90 kg，動力性能和 4S、Turbo、Turbo S 款式相比也較弱，但除此之外幾乎就和所有其他 Taycan 車型一樣。 Taycan 後驅車型搭載 79.2 kWh 電池，可輸出 402 匹最大馬力並擁有 230 公里最高車速，從靜止加速到 60 英里僅需 5.1 秒。 至於 Taycan 4S、Turbo、Turbo S 的同等加速能力，則分別可在 3.8 秒、 3.0 秒、 2.6 秒完成。 Taycan 後驅車型標配電池較小，但可額外加購 5,600 美元、約台幣 16 萬元的 Performance Battery Plus 電池包，讓電池容量從 79.2 kWh 進一步升級到 93.4 kWh，最大馬力輸出也會從 402 匹升級到 469 匹。 不過加購電池包並無法進一步提升 0- 60 mph 的加速性能，但可讓零四（四分之一英里）加速從原本的 13.7 秒進化到 13.5 秒。 有趣的是，若搭配大電池，Taycan 後驅車型充電速度也不會變慢，5% 充電到 80% 的時間和 79.2 kWh 電池版本都一樣是 22.5 分鐘。因為選購 Performance Battery Plus 就可支援 270kW 快充，未選購的話則是支援 225 kW 快充。 Taycan 後驅款標配 19 吋 Taycan Aero 輪圈，配置六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗，而只靠兩個車輪執行動能回充之下，保時捷仍表示 Taycan 後驅款依然可具備最高 265kW 的動能回收。車主還可加錢選購主動式空氣懸吊，可讓風阻係數從 0.24 Cd 進一步降低到 0.22 Cd。 國際版 Taycan 後驅款在美國市場定價僅 79,900 美元，約合台幣 223 萬元。當扣除 7,500 美元、約台幣 21 萬元的美國聯邦稅收減免優惠，那只要 73,840 美元，也就是台幣 206 萬元就可入手，大大提高了這台保時捷電動跑車的親民程度。 台灣市場後續也將會引進 Taycan 後驅款，若沒意外的話台灣應該會採用這邊看到國際版車型，而非中國市場的後驅車型。 保時捷 Taycan 登台上市！二年全島充電免費、後驅車型可望明年引進 【推薦閱讀】 保時捷 911 會死守燃油引擎：油電 OK，純電動力沒意義！ 電子燃料和電動化雙軌並行，保時捷宣告將和西門子合作設立電子燃料工廠