特斯拉公布 2020 年第四季財報的時候，並沒有預測今年交車目標，僅表示會以「50%」比例增長。現在有爆料指出，特斯拉可能是刻意低估，因為今年的目標很可能仍是百萬輛，而這代表 100% 成長率。 在 2020 年第四季的財報會議上，有分析師詢問以特斯拉目前的產能來推算，2021 全年交車量是否介於 84 萬輛到 100 萬輛之間？馬斯克對此是保守回應，僅表示實際交車量「應該就在這個範圍」，但並未進一步給出更明確的數字。 相較於去年的 50 萬輛交車，今年只要可以達到 80 萬輛以上，就已經是很可觀的 50% 成長，但最新爆料指特斯拉的目標可不僅於此，財報會議上的說法是刻意的低調。 在推特活躍的特斯拉投資者 @SawyerMerritt 推文說，根據他收到的內線消息，特斯拉內部其實把今年交車量訂在 100 萬輛；這是一個非常艱難的目標，但並非完全不可能，只要上海超級工廠和加州弗里蒙特工廠產能順利擴充，加上興建中的柏林工廠和德州工廠加減挹注一些產能，特斯拉仍希望可以提早一年跨過百萬門檻。 I (as well as many others) have said that we all believed Tesla was sandbagging their 50% delivery growth guidance for this year and felt they likely had an internal goal of 1M. This source has now confirmed that to me. Of course things can change, but that's the word for now :) — Sawyer Merritt ?? (@SawyerMerritt) February 16, 2021 @SawyerMerritt 還表示，消息來源指長期處在迷霧當中的 Model Y 單馬達長續航版，最終還是可望在 2021 年正式推出，原因無它，同樣是為了可以加速拉抬特斯拉年度交車數字。 這二個消息都有點出乎意料，尤其不久之前才有 Model Y 單馬達長續航版的準車主表示被特斯拉要求改單，這款車連是否推出都無法確認；至於百萬輛的年度交車目標，則是馬斯克從未親口透露過的數字。 Model Y 單馬達長續航版遲不交車：特斯拉鼓吹車主轉單，用 FSD 降價當補償 特斯拉首度達成全年獲利目標，2021 年交車量成長可望超過 50％ 以上二個消息都是無法驗證的傳言，聽來有點誇張，不過特斯拉再去年第四季也衝出了破紀錄的單季 18 萬輛交車成績，所以要說 100% 不可能也是言之過早，就一起看馬斯克接下來會如何出招吧！ 【推薦閱讀】 特斯拉拿下美國 79% 電動車市場：Model 3 與 Y 奪年度冠亞軍，X/S 也分居四五名 特斯拉上海超級工廠二期年產 20 萬輛：每二分鐘就能生產一輛 Model Y