現代汽車 E-GMP 平台的首發作 IONIQ 5 才在 2 月底正式發表，而這台跨界電動休旅可說是魅力十足，不到一周時間在韓國本地的訂單量就超過 2.3 萬筆，幾乎達成現代汽車針對主場設定的年度銷售目標。 IONIQ 5 是一部設計兼具復古與未來的全新電動車，在 2/23 正式發表後，現代於歐洲官網釋出 3 千名預訂額度，並在第一天就火速完銷，後續更一路累積到將近萬筆的訂單量。 同時間，韓國本地市場對 IONIQ 5 的需求更是強烈，現代汽車表示 IONIQ 5 在韓國主場訂單量達到 23,760 輛，已經非常接近先前設定的 2.6 萬輛年度銷售目標，而這不到一週就幾乎完成年度目標的表現，也打破了現代其他車款的紀錄。 IONIQ 5 除了外型是賣點，它也具備 3000 mm 的長軸距優勢，塑造出十分寬敞的內部車室空間，這個空間優勢也一直出現在 IONIQ 5 許多官宣介紹裡。 性能方面，IONIQ 5 最高階車型搭載 72.6 kWh 電池，可輸出最高 306 匹馬力並在 5.2 秒內完成 0 - 100 km/h 加速。在 800V 高壓系統的支援下，IONIQ 5 具備 350kW 閃電快充，五分鐘可充進 100 公里，WLTP 電池續航里程也上看 480 公里 (298 英里)。 IONIQ 5 也支援反向供電機能，可透過內建的 V2L 機能為其他電器設備供電，車頂還可選配每小時可產生 210 W 功率的太陽能面板，可說是裡裡外外都頗有看頭的一台全新電動車。 現代 IONIQ 5 電動休旅發表！支援 350kW 快充與太陽能車頂，續航里程上看 480 公里 IONIQ 5 在韓國本土售價介於 5,200 萬韓元到 5,750 萬韓元之間，折合台幣約 129 萬元至 142 萬元；若加入韓國政府的優惠補貼，那入門款售價就可降到 3700 萬韓元，實際入手價僅約台幣 92 萬元的價格。 作為對照，特斯拉 Model Y LR 在韓國建議售價為 6,999 萬韓元，IONIQ 5 與其相比是具有顯著的價格優勢，而先前開出 5,999 萬韓元的 Model Y SR 版本已經從官網下架。 據了解，現代汽車把 IONIQ 5 今年全球年度銷售目標設定為 7 萬輛，明年進一步拉高到 10 萬輛。 【推薦閱讀】 現代預告 2025 年將賣出百萬輛電動車：目標全球三大 EV 車廠，IONIQ 扶正成為獨立子品牌 去年就已經停止開發：現代汽車不會再有下一代的柴油引擎，步步投向 EV 懷抱