電動化發展是各家車廠難以抵抗的主流趨勢，而在各方的強烈競爭之下，哪家車廠將能夠成為最賺錢的電動車品牌？根據瑞銀的最新分析，特斯拉將依靠軟體優勢勝出，汽車巨頭福斯則將位居第二。 瑞銀分析報告指出，到了 2025 年，特斯拉、福斯和其他車廠相比，將在電動車市場上具備明顯的優勢。 瑞銀預估特斯拉電動車屆時年銷量將可達 230 萬輛，福斯為 260 萬輛，比特斯拉還要多出 30 萬輛。 在營利方面，瑞銀認為特斯拉的整體利潤將會比福斯多出快 3 倍，預估特斯拉全年獲利可達 200 億美元 (約台幣 5,567 億元)，福斯則是 70 億美元 (約台幣 1,950 億元)。 根據報告，2025 年特斯拉全年利潤當中，將有 45％ 來自於軟體收益，代表有 90 億美元 (約台幣 2,500 億元) 的利潤是特斯拉將軟體 (主要指的是 FSD) 轉化收益的能力有直接相關。 特斯拉 FSD Beta 大規模公測即將展開，最快下個月在美釋出 瑞銀進一步指出，特斯拉在電動車領域的領先優勢，不僅取決於產量或電池續航力，而是軟體方面比現有任何車廠都要強大許多。此外特斯拉深耕許久的 OTA 更新也是最明顯的優勢之一，空中軟體更新不僅可讓車主頻繁的升級車輛，而且升級的範圍還包含影音娛樂功能、續航力或性能，是特斯拉居於主導地位的另一個領域。 特斯拉 OTA 機能獲 A 級評等：技術領先對手五年，FSD 金雞母年收上看 15 億美元 在福斯方面，瑞銀也認為這位德國巨頭在未來的電動車市場具備很大的潛力，足以領先其他傳統汽車廠，尤其是福斯的 ID 系列電動車，會是搶佔競爭激烈電動車市場的有利手段。 但瑞銀評估，若是和特斯拉相比，福斯在軟體部分的收益成長空間就相對小了許多。 五千人團隊全力打造，福斯 VW.OS 電動車作業系統開發內幕揭密 加速自動駕駛電動車開發，福斯攜手微軟打造雲端平台技術 【推薦閱讀】 特斯拉在全球 28 國繼續銷售 EAP 增強型自動輔助駕駛，而台灣應該也要參一腳 馬斯克又延 FSD 訂閱服務：第二季肯定推出，但「一次買斷比較划算」