電池產量和技術發展以及充電網路的建設，可說是各大車廠推動電動化轉型的關鍵，為此福斯集團日前首度舉辦類似特斯拉電池日的「Power Day」活動，重點式的對外界說明福斯集團未來十年的戰略規劃。 福斯也有電池日！3/15 舉辦「Power Day」公佈電池技術最新進展 福斯首度舉辦的 Power Day 活動聚焦在電池技術、產能和充電網路部分，而主要重點之一包含未來將推出全新的「Unified Cell」電池，預計 2023 年開始裝載到福斯集團旗下的電動車款上，宣稱最多可讓電池成本下降多達 50％。 另外，福斯也預告將逐步提升電池產能，預計要在 2030 年達到 240GWh 的電池總產能。 電池佔據電動車生產成本中相當高的比例，因此各大車廠都想盡辦法要讓電池成本降低，而福斯降低電池成本的秘密武器則是全新的 Unified Cell 電池組。 Unified Cell 可以想像成是電池的模組化平台，內部使用的材料可以視情況替換。福斯已經針對 Unified Cell 的做出可替換成磷酸鐵鋰或其他電池材質的規劃，最終也可變成固態電池的形式，甚至可以整合在車身底盤上。 福斯表示，全新 Unified Cell 預計會在 2023 年開始首度搭載到福斯旗下電動車款上，可望讓入門電動車款的電池成本最多降低 50%、主流車款的電池成本則可望降低 30%，平均下來福斯電動車電池系統的成本，有望進一步下降到 100 歐元 (約台幣 3,370 元) / kWh 的水準。 福斯也預計到了 2030 年的時候，整個集團的電動車款將有 80% 比例都搭載全新的 Unified Cell 電池組。 而在電池產量部分，福斯規劃 2030 年時要設立六座年產量達 40GWh 的電池工廠，預計屆時可達到 240GWh 的電池總產能。 這六座福斯的電池工廠多數集中在歐洲，且前二座工廠將分別設立於瑞典的謝萊夫特奧 (Skellefteå) 和德國的薩爾茨吉特 (Salzgitter)；瑞典的謝萊夫特奧 (Skellefteå) 電池工廠，將會由福斯和 Northvolt 合作設立，預計在 2023 年正式投入營運，後續將逐步把電池的年產能擴張到 40 GWh。 至於德國的薩爾茨吉特 (Salzgitter) 電池工廠，則預計將於 2025 年起開始量產電池，年產能同樣也預計要達到 40GWh。 之後福斯還會分別於 2026 年在西歐、2027 年在東歐各設立一座年產能 40 GWh 的電池工廠會，也會在全球另外兩地各設立一座 40 GWh 電池工廠，最終目標就是剛剛有提到的，要在 2030 年時達到 240 GWh 的電池產量規模。 為了進一步擴大電動車所需要的充電網路，福斯已和多家歐洲的電網業者簽訂協議，計劃要在 2025 年時在歐洲佈建 18,000 個快速充電站點。而在歐洲之外，福斯也規劃要在美國市場設立 3,500 個快速充電站點，2025 年前也將和與中國合資公司 CAMS 在中國設立 17,000 個充電站點。 預計到了 2025 年的時候，福斯充電基礎設施的總投資金額將達 4 億歐元 (約台幣 134 億元)。 【推薦閱讀】 福斯倍增電動車銷售目標：十年內在歐洲有 70% 是純電動力車 四年超車特斯拉：市調機構看好福斯 2025 年問鼎全球最大電動車廠