之前說過 IDRA 公司推出的六千噸 GIGAPRESS 是世界最大車身壓鑄機，用於生產特斯拉 Model Y；現在這個世界記錄再次被改寫，同樣來自 IDRA，而生產的車輛也可望繼續是特斯拉：特斯拉 Cybertruck。 義大利重型機械公司 IDRA 上週宣布全球第一大八千噸 GIGAPRESS 壓鑄機已獲首張訂單，總經理在視訊中喜孜孜地透露，訂單來自於「全球新能源車的領導廠牌」，而這創紀錄的八千噸壓鑄機可幫助廠商如「皮卡」、輕型貨車、SUV 等體型更大的車款。 從六千噸壓鑄機開始，IDRA 就沒有透露過客戶名字，但總經理口中的車廠基本上就是特斯拉，因為馬斯克之前就說過 Cybertruck 會用上更大型的壓鑄機打造車體，那麼 IDRA 八千噸 GIGAPRESS 就是第一人選。 特斯拉是從 Model Y 開始導入單一鑄件技術，將原本繁雜的焊接黏合車體技術，簡化成用超大型壓鑄機打造一體成型的鑄件。 如此化繁為簡的優點很多，不僅降低重量、提升安全性，更可幫助特斯拉增進生產效率並降低成本。在特斯拉未來準備推出的 4680 結構化電池上，也必須搭配這樣的一體式車體，可說是馬斯克近期最重要的布局之一。 特斯拉結構化電池與車體合而為一！車身減少 370 個零件、重量減少 10%，連續航里程也因此增加 特斯拉產線顯示新版Model X/S 車體組件簡化，或有機會改善公差問題 回到 Cybertruck 本身，這台被寄予厚望的電動皮卡將在特斯拉新闢的德州奧斯汀工廠生產，預計今年底進行小規模量產；只是德州工廠至今仍處於興建階段，Cybertruck 的重新設計樣貌也遲遲沒有公開 (原定去年底)，因此這次八千噸 GIGAPRESS 訂單確認的消息就被視為 Cybertruck 仍處於進度上的一個喜訊。 馬斯克認為大型壓鑄機就是生產特斯拉電動車的最佳選擇，只是面對當前的交車需求，特斯拉無法在短時間內為所有車型更新生產技術。 目前壓鑄機已用於 Model Y，新版 Model S/X 改變的幅度仍屬未知，而銷量最高的 Model 3 則必須等到德國柏林與美國德州工廠都開始量產新車才有機會換用車體壓鑄技術。 根據特斯拉規劃，德國柏林工廠將配置 8 台六千噸 GIGAPRESS 用於生產 Model Y；在去年底，IDRA 也已經將首台壓鑄機送往特斯拉柏林廠區。 【推薦閱讀】 Model 3 何時導入大型鑄件車體？馬斯克：會做的，但要先解決這幾個難題 Model Y 後車體已進化成單一鑄件：生產化繁為簡，車輛安全性更高