一般來說車廠高層很少會公開評論其他品牌，即使正面競爭，但提到其他品牌時的措辭也會相當謹慎。 但福特的北美產品公關經理 Mike Levine 卻在 Twitter 上語出驚人，怒噴特斯拉的 FSD 是「Vaporware」：一個不會實際推出的虛幻產品。 「Vaporware」一般來說指的是在產品開發期間或之前就公布訊息，但最終卻可能不會推出的虛幻產品 (多半指的是軟體)，有技術用語稱它是「霧件」或「太監軟體」，也有人把 Vaporware 用來暗示過分樂觀或甚至是欺騙的行為，而這種吹一吹就無疾而終的例子在各行各業都有。 怎知，特斯拉 FSD 竟然也被拿去和 Vaporware 畫上等號。 福特北美產品公關經理列文 (Mike Levine) 日前和特斯拉投資者傑柏 (Ross Gerber) 在 Twitter 隔空交火，他就直指特斯拉的 FSD 是「Vaporware」，認為 FSD 只是一個虛幻的軟體，最終根本不會實際推出。 列文還說，特斯拉應該要把 10,000 美元 (約台幣 28.4 萬元) 的 FSD 費用退還給車主。 Why would Ford have to compare? Don’t listen to me. Listen to the media. And return those $10K full-self driving deposits. Mach-E customers drive away with a car. Tesla customers drive off with vaporware. https://t.co/bpC8JRNTR1 https://t.co/y3ZOcIos3H — Mike Levine (@mrlevine) March 21, 2021 Any Mach-E customer who sees a dealer adding a markup can reach out to me. I’ll help them find another dealer. Good luck reaching out to Tesla to get your FSD. — Mike Levine (@mrlevine) March 21, 2021 雖然說這不是在官方活動的公開場合上抨擊特斯拉，但這位福特經理的勁爆發言內容還是獲得了關注。 至於二人會在推特開戰，主要是站在特斯拉這一邊的傑柏認為福特和特斯拉根本沒得比，也大力抨擊福特經銷商開始出現要消費者加價才能買電動野馬 Mach.E 的行為。 列文對此回應表示，如果有人遇到加價的狀況，請馬上回報給他，他會推薦更適合的經銷商，同時還引用了車媒《Edmunds》評鑑 Mach.E 勝過 Model Y 的報導，表示福特不需要跟特斯拉比，再酸特斯拉的 FSD 是不會成真的虛幻功能。 特斯拉 FSD beta 確實有點進度落後，但測試的規模正不斷擴大當中，而且已參與測試的車主無一不對 FSD beta 的性能感到驚訝，所以福特高層的這番說法確實有點誇張了。 話說回來，福特也針對野馬 Mach-E 推出 Active Drive Assist，雖然預計今年第三季才會透過 OTA 推出，但只要支付 3,200 美元的選配價 (約合台幣 9.1 萬元)，就能夠在許可的特定道路上允許駕駛放手開車。 福特「手放開」自駕輔助功能比較便宜，但功能天差地遠，而且後續不確定是否會 OTA 持續增加新功能，所以跟特斯拉 FSD 也不是處於同一個檔次就是了。 免握方向盤！福特自駕輔助系統加購價 9.2 萬元，2021 年第三季 OTA 登上野馬電動車 【推薦閱讀】 想賣電動野馬有條件：福特要經銷商自費升級門市，花百萬元拿到認證再說 特斯拉 FSD beta「一鍵下載」延後到 4 月推出，將直接躍升 v.9 大改進版本