充電基礎建設是否能跟上電動車的增長速度，可說是加速電動化轉型的一大關鍵因素，但看來就算是走在前頭的歐洲，也未必到處都能提供便利又可靠的旅行充電服務。 一對來自德國的退休老夫妻就體驗了一段「惡夢」等級的電動車之旅，這段總計 790 公里的公路旅行，卻因為充電站導航不精準、充電設施損壞和付款出包等各種問題，讓他們整整折騰了 26 個小時才抵達目的地。 二人最終平安無事，但可以想見這段旅程讓他們多洩氣，因此把整段經歷投書給德國交通部長告狀。 根據報導，這對住在德國南部的老夫妻新購入一輛福斯 ID.3，計畫開著這輛電動車到法國南部城市蒙佩利爾 (Montpellier) 享受悠閒的度假時光。 雖然他們是電動車新手，但在旅行前也是做好了準備：買了公用充電站點儲值卡，這是福斯宣稱可以在全歐 15 萬個公用充電站使用的神卡；下載了具備搜尋充電站與導航的 WeConnect ID APP，以及 Chargemap 等應用程式，為一路上的充電做好萬全準備，而這趟旅程就這樣愉快啟航。 然而最終結果卻與當初所預期的完全不同，以下的發展很悲催，大家準備好面紙啊！ 悲劇一：ID.3 續航力不如預期，去到壞掉的充電站 老夫妻遇上的第一個問題就是 ID.3 實際續航里程和官方宣稱的 550 公里有不小落差，在行駛了約 178 公里之後，他們就發現 ID.3 電力不夠了，只好改變計畫，中途改去法國高速公路休息站 Aire Ecot 充電站補電。 然而 Aire Ecot 的充電站卻損壞無法使用，但 ID.3 剩下的電力又不足以前往位在貝桑松 (Besancon) 的充電站，因此他們不得開車往回走，到距離高速公路僅幾公里的蒙貝利亞德 (Montbéliard) 福斯經銷商去充電。 悲劇二：導航指引不存在的充電站 透過 22kW 的充電功率補充電力兩小時之後，這時候 ID.3 有 40% 電力了，老夫妻決定繼續旅程，開去原本計畫的貝桑松 (Besancon) 的休息站充電。 結果，到現場才發現，導航圖資所顯示的信息完全錯誤，貝桑松休息區根本就沒有電動車充電設備。 為了前往下一個旅途點，他們只好駕車前往位在貝桑松市中心的另一個 22kW 充電站，且為了補進足夠的續航力，他們必須從下午 2 點一路充電到下午 5 點，若想完全充飽電甚至需要待到下午 6 點半。 由於花費的時間太久，老夫婦決定在這裡充到夠用的里程就上路。 悲劇三：快充站不接受儲值卡片，繼續用 22kW 充電 接下來這對老夫妻終於在 Air de Glanon 休息站遇上整趟旅途第一個功率達 50 kW 的快充站，而且他們買的充電儲值卡終於能用了！但，之後的旅途依然一路波折。 經過一個半小時的充電時間後，他們繼續開著 ID.3 前往下一個休息站，這裡是 Ionity 快速充電站，但不接受他們準備的充電儲值卡付款，老夫妻又一次被迫前往另一個 22kW 充電站充電。 悲劇四：遲到被旅館拒絕入住，去到維修中的充電站而被迫睡車上 此刻這趟旅程已經過去了 11 個小時，他們的進度達到一半，也終於抵達預定的旅館，但卻因為他們太晚抵達，因此被旅館拒絕入住。 在沒地方住、車輛又需要補充電力的情況下，老夫妻選擇前往一個有充電站的休息區，悲劇的是這個休息區因為正在進行翻修因此而被關閉，老夫妻不得不選擇在車上過夜，撐到隔天再開去福斯經銷商補充電力，而這晚他們幾乎都沒睡。 天亮之後，老夫妻成功去到福斯經銷商補充了 50kWh 的電力，終於抵達蒙佩利爾 (Montpellier) 附近的度假公寓，這場惡夢畫下句點，而這整趟旅途的車程總計長達 26 個小時。 一段 790 公里長的旅程，花了 26 小時才完成，當中遇到了充電站關閉、充電站不存在、充電站故障、充電站不接受他們事先買的儲值卡、甚至連旅館都不給住，似乎各種可以想像與想不到的慘劇都發生了。 儘管是開著 ID.3 遭遇了這些慘事，這對老夫妻依然認為電動車是未來趨勢，而且對 ID.3 的操駕與舒適度感到相當滿意。 苦主夫妻將整趟旅程的經過發信給德國交通部長與歐盟運輸委員會，但不是責怪車子，而是點出當今充電設施與充電站資訊不準確並無法滿足電動車主，才會讓這段本該美好的電動車 road trip 成為惡夢般的旅程。 【推薦閱讀】 領先全球的德國新政：加油站全面設置電動車充電站！ 政府出力推，德國十年內建設 100 萬座電動車充電樁