特斯拉車主有較高的容忍度是事實，如今這篇報導可能會讓熱愛特斯拉的朋友有些沮喪。Business Insider 最新揭露，特斯拉電動車一直以來所被抨擊的「製造品質」問題，可能是高層忽略、甚至默許下的結果。 這篇報導是採訪了自 2008 年起、共計 42 名任職過特斯拉的員工，包括現任、離職，有具名、也有不具名人士的意見；報導正反並陳，但基本上就是一個規模不小的員工大爆料。 當中有 5 名員工指稱，特斯拉追求速度、要求數量，生產過程中即使發現了問題，特斯拉也不會冒著停工的風險去嘗試解決問題，因為在龐大產能的壓力之下，主管必須默許瑕疵的存在。如此一來，員工遇到問題就不會主動提報，因為會影響產能，而這是特斯拉最忌諱的事情。 其中一位具名但已離職的品管員指出，他曾經被要求對某些製造瑕疵「視而不見」，他的同事在品管過程中處於被動狀態，若發現問題會裝作沒看到，而是留給下一步驟的人員去處理；製造出有問題的車會交給維修單位去處理，而不是設法解決生產過程中的缺失。 在這些受訪的員工中，有 15 人曾於 NUMMI 工作。NUMMI 是特斯拉費利蒙工廠的前身，全名為《新聯合汽車製造公司》New United Motor Manufacturing, Inc，由美國通用汽車和日本豐田合資成立，後來通用破產、豐田撤資，工廠在 2010 年就由特斯拉接手。 部分待過 NUMMI 的特斯拉員工表示，特斯拉對品質的要求與豐田完全不同，豐田講求品管，特斯拉講求產能；豐田會為了解決問題而停工，但特斯拉不會。有二名在 NUMMI 服務 20 年的受訪者說，97% 出自 NUMMI 的成車是完全沒有瑕疵的，但特斯拉在接管 NUMMI、改用自己的生產方式後，Model S、Model X 與 Model 3 都遭遇了嚴重的生產問題，而它們的共通點就是不斷要求提高產能。 這些狀況其實大家應該心裡都有數，特斯拉組裝品質就是將就於速度下的結果，曾被戲謔「從火星上都看得一清二楚」的鈑件公差問題，說的是誇張，但也確實存在過，如今員工的心聲就大概說明了事情始末。 不過，上述的情況，在隨著工廠生產程序精進之後，其實是有變好的。 《彭博社》在去年發布的「5 千名車主調查年度報告」中就提到，從 2019 年九月開始，Model 3 生產瑕疵就已經大幅降低，權威機構《消費者報告》(CR) 也在去年十一月將 Model 3 拉回了推薦名單內，甚至在最新的《車主滿意度調查》排名中，特斯拉是獲得了第一名殊榮。 許多在本次受訪的在職特斯拉員工也表示，生產流程持續優化中，過去曾發生的問題，今日都有所改善。 品質提升看的到！Tesla Model 3 重回美國權威《消費者報告》推薦名單 如果想知道特斯拉過去幾年的變化，推薦閱讀《彭博社》這二篇長文調查 (小弟花了不少時間寫的 XD)，裡面有把許多問題都點出來： 2019 年五千名車主大調查：Part 1. 車輛品質與可靠度 2019 年五千名車主大調查：Part.2. 客戶服務與充電滿意度