長久以來「插了槍就跑」的免費充電體驗，可能會開始改變。由裕電經營的「Yes 來電」充電站已在台北內湖家樂福率先啟動收費制，Model 3 SR+ 使用為 7kW 充電、每分鐘收費一元，約合每公里成本 1.5 元。 每公里成本的算法，是來自 SR+ 使用 7kW 充電，每小時約略可為電動車充進 40 公里的行駛里程，如此一小時需支付 60 元的充電費用，因此每公里的充電費用約略就是 1.5 元。 充電費用是提供充電服務的裕電收取，停車費則視賣場或商場規定而計，二者是分開的，因此當裕電與其他電網業者相繼開始收取充電費用後，各位電動車車主在外充電需要計算的成本，就包括了電費和停車費，沒有以前那麼單純了。 以內湖家樂福充電樁為例，它限定使用 Yes!來電 APP 掃碼啟用，APP 內需綁定付款方式，提供信用卡與 LinePay 二種選擇，所以車主若打算過去充電，就請先下載 APP 並把相關設定都完成，以免在現場卡關。 另外一個需要擔憂的，就是當各電網業者都開始收費，很有可能又會開始新一波的 APP 綁用戶大賽，不同業者可能需要不同 APP 來收費，這對車主來說也會是一個非常麻煩的事情。 車主必看 APP！「YES! 來電」一鍵找出有空位的充電車位停車場 「Yes!來電」充電站已在全台各地陸續佈建電網，台北內湖家樂福已啟用收費，其他地點似乎都還繼續維持免費制，但不知道是近期陸續更改？或者裕電有什麼樣的打算？這些都暫時無從得知。 台灣目前已經有許多電網業者蓄勢待發，Noodoe、Yes!來電、華城、EValue 是大家比較常見到的，但目前真正開始付費啟用的例子還真不多，甚至特斯拉超級充電站還沒啟用收費。 Noodoe EV 電動車充電站：QR-Code 手機掃碼、還會發簡訊通知充電狀態 傳聞中，特斯拉超充會以 1kWh (也就是一度電) 收費 9 元的方式來計費，若以 Model 3 一度電跑 6 公里來估算，一公里的電費也差不多是 1.5 元，那麼大家認為裕電這個一分鐘一元的收費是太貴或划算呢？