稍早特斯拉在美國更新網站內容，在關於 Autopilot 介紹的頁面，雷達字眼都被失蹤，只留下關於鏡頭攝影機如何運作的說明，也就視為是馬斯克要即將改革的特斯拉純視覺自駕方案鋪路： 美版 Autopilot 網頁已於昨晚移除了雷達資訊，但其他國家的網站都沒更改 可判定純視覺自駕方案只會先在美國試行，其他國家暫時沒份 馬斯克有說過，以後新車就不裝雷達了，五月起美國 Model 3/Y 已不裝配雷達 現在美國網頁 Model S/X/3/Y 都已經改標示無雷達的 Autopilot 功能 純視覺方案「理論上」會在美國即將推出的 FSD beta V9 上實現，大家都等著看效果，但在哪之前，我們先來釐清一下特斯拉的車外鏡頭，它們一有 8 顆，各自負責的功能都不同： 這些資訊其實都公開很久了，隨時可以在 特斯拉官方網站 上查到，這次整理出來，是想給一些平常沒逛官網的新朋友知道，特斯拉準備在美國推出的純視覺 Autopilot 功能是屬於軟體上的更動，是使用本來就存在於每一台車上的攝影機鏡頭，硬體上並沒有什麼改變。 另外，純視覺技術一被公布後，也發現幾個網友常問的問題，例如： 「都用鏡頭看、那濃霧或大雨看不到時怎麼 Autopilot？」 「如果鏡頭故障怎麼辦？鏡頭髒掉怎麼辦？」 其實答案很簡單，系統認定天候狀況或硬體狀態不允許 Autopilot 時，就禁用 AP 然後強制駕駛接管手動開，這是現在就有的機制，跟用雷達或鏡頭沒什麼關聯。 其實大家問題的核心應該是特斯拉純視覺技術的容錯率是否能夠確保自動輔助駕駛的安全性，因為在過去美國一些測試案例上，誤認道路上的物體、標示、廣告招牌，甚至是最近的動物辨識功能都偶有誤認的狀況，那麼當換成純視覺技術，這些狀況會否影響到行車安全？或者真如馬斯克所說的，是效能更加提升、更精確又更安全？ 特斯拉會在美國時間 6/3 於加州工廠舉辦新版 Model S 交車活動，有個預感是，當天會有很多重大消息發布，純視覺方案或許也會有一些戲份，那天應該會有答案吧！ 【推薦閱讀】 特斯拉更新官網介紹：雷達掰掰，純視覺 Autopilot 自動輔助駕駛準備上路 不用雷達的自動駕駛：特斯拉FSD beta V9 即將釋出，完全仰賴鏡頭視覺 AI 技術