儘管福特有 Mach.E 電動野馬，通用更大張旗鼓發表了十多款電動車，但在這二家傳統汽車巨頭的心底，其實想的還是盡可能賣出越多大型休旅車來賺到更多的錢。 根據路透社掌握的內線消息，針對北美市場，福特和通用計畫在 2026 年將大型 SUV 產量提升到 520 萬台，而電動車只規劃了約 32 萬台，大約僅佔 5% 比例。 換言之，在宣示電動化策略並經過五年的「努力」之後，二隻巨頭合力生產的電動車總量，仍然低於特斯拉去年的 36.75 萬台，而這還是車廠自己寫下的計畫。 歐版最佳化完成！福特野馬 Mach-E 將於今年同時在美國與歐洲上市 通用汽車大爆發！一次發表 10 台車款，計畫在 2025 年前全數量產 很好奇福特和通用是在怎樣的評估後才訂出如此消極的目標，因為特斯拉在美國太過強勢而避戰？或者只是看在市場對大型休旅車的熱愛，因此嘴上說著電動化改革、實際仍將大把資源投入在燃油休旅車？ 這個問題暫時沒有答案，但若二家車廠都以銷量與營收為目標，有此結果並不意外。 市場調研機構 AFS (AutoForecast Solutions) 預估，到了 2026 年，福特與通用汽車在北美生產的休旅車與傳統車型比例會來到懸殊的 8:1；在路透社引述數據向福特和通用訪問時，二家車廠高層都沒有就此反駁。 AFS 全球分析副總 Sam Fiorani 表示，福特與通用熟知北美消費者最愛卡車和休旅車，但同時它們也必須滿足投資人對車廠電動化的期待，因此還是會拋出一些 EV 議題，看看能否像特斯拉那樣名利雙收。 當然福特和通用有再給了路透社一些說法，不過就屬於官方回應，例如「不違背市場機制」、「在適當時機給予消費者最好的產品」之類的，這邊就不再一一翻譯了。 可以確定的是，底特律汽車雙雄對北美的電動車市場很不積極，但或許 (只是或許)，或許他們對中國市場會更有野心一點，畢竟中國是政策性地在扶植 EV，車廠勢必要有回應，且看未來五年事情會如何發展吧！ 報導原文還有很完整的數據分析，有興趣的朋友可以花點時間觀看 → 路透社