福斯重要的全球戰略車 ID.4 在中國落地生產，本應獲得更大的價格空間來打仗，但 ID.4 車系即使便宜，在中國市場起步也不順遂。 根據統計，五月份 ID.4 在中國僅賣出 1,200 多輛，還不到歐洲市場的 1/4；不過福斯卻表示，ID.4 車系銷售表現「符合預期」。 低價更勝特斯拉：福斯 ID.4 電動休旅在中國 90 萬元有找 ID.4 在中國市場由一汽大眾、上汽大眾等二家福斯合資公司，分別推出 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 二款雙生車型，入門款售價不到台幣 90 萬元，比中國製特斯拉 Model 3、Model Y 或同級新創電動車款都便宜。 然而路透社報導指出，五月份整個 ID.4 車系僅賣出 1,213 輛，和四月份相比又進一步減少了約 200 輛；內部人士還對路透社表示，相對於年銷 5 至 6 萬輛的目標，目前 ID.4 車系的中國銷量表現遠低於預期。 消息人士表示，ID.4 銷量低迷主因是於缺乏智慧技術功能和市場競爭激烈，尤其與特斯拉和其他中國電動車製造商推出的產品相比，ID.4 推出時間較晚、失去先機，甚至整個銷售網路都有出現問題，以致 ID.4 產能被迫一次又一次的降低，目前工廠運轉的能量大約只有 10%。 相對於在中國的慘淡表現，ID.4 在歐洲市場則是相當受到消費者歡迎，推出後的前兩個月共售出 12,101 輛。 同屬電動休旅類別的特斯拉 Model Y，在中國市場推出後的前兩個月就賣出 6,612 輛，正大舉搶食中國電動車市場大餅，相比之下 ID.4 銷售狀況確實不理想。 福斯官方在路透社報導刊出後發出聲明，強調 ID.4 車系的中國市場「銷量符合預期」，工廠生產都按計劃進行，並表示 ID.4 X 以及 ID.4 CROZZ 將會持續增長，今年還會在中國市場推出另外三款 ID 系列電動車。 專為中國市場打造，福斯 ID.6X、ID.6 CROZZ 電動休旅雙車型聯袂登場 【推薦閱讀】 不再歐洲限定：福斯電動掀背車 ID.3 今年落地中國生產上市 車輛將成最複雜互聯網裝置，福斯高層預言自駕駛技術的衝擊會比電動化更劇烈