特斯拉超充網路可能要對其他車廠開放的事情傳聞已久,最終在今年七月底由馬斯克本人正式確認,美國只要是支援 CCS 規範的電動車並下載 Tesla App,今年稍晚將可透過 TPC to CCS1 轉接器使用特斯拉的超充站點。 至於特斯拉為何會選在這個時候宣告要開放超充網路?外界推測或許和美國政府提供的高額電動車基礎設施補助資金有關。 馬斯克解密其他車廠如何用特斯拉超充:符合 CCS 標準、下載 Tesla App 就能用! 特斯拉打算對充電功率低的電動車收取較高充電費用,讓超充輪轉效率更高 據了解,總規模高達 1 兆美元 (約新台幣 27.7 兆元) 的美國基礎設施法案當中,有 75 億美元 (約台幣 2,080 億元) 將被用來拓展電動車的基礎建設,而法案的相關細節近日已經正式公開,確認車商打造的充電站需要符合特定條件,才能獲得相對應的資金補助。 至於具體的條件如下: 提供充電連接器或工具,並透過符合安全標準的方式將電力傳輸到車輛 有能力為多家汽車製造商生產的車輛提供充電服務。 由於馬斯克已經確認只要支援 CCS 規範的電動車,下載 Tesla App 之後就可使用特斯拉超充,並且至少在北美販售轉接器給其他非 TPC (Tesla Proprietary Connector) 充電規格的車輛使用,意味著特斯拉在美國開放超充給其他品牌的電動車使用之後,就符合向政府申請補助資金的資格。 雖然向其他品牌電動車開放充電站之後,不少特斯拉車主擔心超充站可能會車滿為患,但補助資金將可讓特斯拉再進一步擴張超充站的數量。 馬斯克先前也表示當特斯拉超充站正式對外開放之後,會針對不同充電站點的車流量和充電速度導入不同的計價方式,也會針對充電功率較低的其他品牌車輛收取更多的充電費用,藉此緩解超充站可能的排隊車流。 特斯拉打算對充電功率低的電動車收取較高充電費用,讓超充輪轉效率更高 【推薦閱讀】 特斯拉公布最新超級充電站:基隆孝東路、桃園楊梅,均採 TPC+CCS2 雙規充電 【開箱】Jowua 中控收納盒 + 杯架組合:車友大推薦 21 年新版 Model 3 必備配件