特斯拉於七月份正式推送 FSD Beta V9 版本，此版本從底層完全重寫並且完全不靠雷達，只採用 Tesla Vision 視覺方案來實現全自動輔助駕駛機能。 先前已有測試者陸續證明在雨夜、濃霧甚至是逆光的行車環境都可順利應對，現在 FSD beta 進一步通過 600 公里以上的長途旅行驗證，證明即使僅是 beta 版本的 FSD 自動駕駛也能開得很好。 特斯拉 FSD beta V9 正式釋出：砍掉重練的自動駕駛機能讓測試車主驚嘆連連！ 狂熱特粉兼特斯拉早期測試車主 @wholemarsblog 日前完成了靠 FSD 從洛杉磯長征舊金山的挑戰，起點是 SpaceX 總部附近的超充站，然後啟動特斯拉自動駕駛功能，一路開到位在舊金山 Best Buy 賣場；而這兩個地點之間的旅程距離，在 Google Maps 上顯示長達 626 公里 (389 英里)。 根據 @wholemarsblog 的說法，這趟旅程中途只有停靠凱特爾曼城 (Kettleman City) 的超充站，並且旅程全程都開啟已升級到 V9.1 版本的純視覺 FSD Beta 功能。 在這趟超過 600 公里的旅程當中，@wholemarsblog 表示只有一次因為車輛理應要繼續直行，但卻行駛在左轉車道上，所以最後他選擇主動介入並改變行駛路線；之後他立刻開啟 FSD 完成剩下的旅程，而且就再也沒有主動介入。 雖然從結果來看，這趟自駕之旅只能說是 99.99% 完全自動駕駛，但長達 600 公里以上的旅程就只介入過一次，Tesla FSD Beta V9.1 這性能也已經非常令人佩服了。 Here’s just the intervention was supposed to go straight but got stuck in a left turn lane and then had to go left. This was a little unexpected so driver got startled and turned it off, then turned it back on once the navigation rerouted used to freak out when going off route pic.twitter.com/f3KYm4jvtf — Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) August 12, 2021 按照馬斯克先前的說法，FSD Beta 預計最快會在 Beta V10 版本推出的時候，啟動下一階段的大規模測試，也就是之前提過的 FSD beta「一鍵下載」按鈕。若 FSD Beta V10 版本還無法大規模推送，那也肯定會在 FSD Beta V11 版本開始大規模測試。 至於台灣，台灣與美國以外的國家一樣，都不是特斯拉測試 FSD 自動駕駛功能的優先國家，所以我們也只能繼續看著老美車主不斷體驗，然後期盼特斯拉開發進度順利，等到美國大規模推送，接下來 FSD 才有面向全球多國的可能。 【推薦閱讀】 特斯拉 2021 第三季新車到港：台灣首批 CCS2 Model 3 本月下旬開始交車 特斯拉基隆超充在這裡：《微笑台北》社區商場停車場內，有三支 V3 充電樁