提升電動車的續航力不只有加大電池容量這一個方法，升級車身零件也會收到不錯的效果。根據最新的海外報導，現代和 KIA 就打算優化電動車加熱系統，希望能提升導熱效率來降低電耗，藉此提升電動車續航力。 據了解，現代和 KIA 正在與供應商 Kwangjin Wintec 和 Teraon 合作開發 CNT (Carbon Nanotube)，也就是奈米碳管加熱器，打算用來取代目前電動車普遍採用的 PTC 加熱器。 CNT 奈米碳管加熱器的優點在於導熱效率是 PTC 的三倍，而更好的導熱效率就代表更低的電力消耗，因此在同樣的電池容量條件下，CNT 奈米碳管加熱器換上將有助於提升續航力。 這種做法就有如特斯拉導入熱泵，讓 Model 3、Model Y 直接起到顯著的省電效果一樣，因為電動車要改善電耗的做法有很多，絕非只是一昧加大電池。 根據報導，其實現代 IONIQ 5 和 KIA EV6 這二款電動車的座椅加熱裝置，就已經採用 CNT 座椅加熱器奈米碳管；這兩家車廠的下一款電動車，也就是 IONIQ 6 和 EV7，則會更大量應用 CNT 奈米碳管加熱器，也因此外界預期這兩台電動車將會具備更出色的續航力表現。 等一等會更好：現代打算修改 IONIQ 6 外型再提升續航力，預計明年中開始生產 優於原廠預期，KIA EV6 跨界電動休旅實際 WLTP 續航里程上看 528 公里 【推薦閱讀】 微解封後的現代 Kona EV 賞車初體驗 早鳥價 119.9 萬元起！台灣最親民電動車 Hyundai Kona EV 上市，旅充、家充限時雙送