Out of Specs 頻道針對 Mini Cooper SE (2020) 電動車做了一個很不錯的路測,電池充滿、一路開到車子不能動,看看這部在當今算異類的電動小車到底可以跑多遠。 未看先說,實際路測的里程,Mini Cooper SE (2020) 可以跑得比美國環保署 EPA 測試的還要遠。 測試條件是電量充到 100%,二名成人 (目測合計至少 160 公斤)、空調開啟、使用節能模式,並以時速約 90 公里 (56~58mi) 的速度穩定行駛,直到開到沒電為止。 路程中,Mini Cooper SE (2020) 大概維持在每度 6.75 公里的能耗在跑 (4.2mi/kWh),這是一個相當漂亮的數據。在行駛 204 公里後,儀表板顯示電量已 0%,剛好車子也來到美國電網業者 Electrify America 充電站附近,所以團隊就繼續在旁邊繞著開,試著把電量榨到最乾最乾。 最有趣的一點,是最後 Mini Cooper SE (2020) 維持了 0% 一會,測試團隊最後決定開去充電樁充電,就在倒車進入車格、離電樁只剩幾公分的時候,車子終於不會動了,也宣告這場測試是真正的從 100% 開到車子無法動彈,基本上是百分百的真實路測。(當然起步和最後幾分鐘不是維持 93km/h,但無傷大雅) 最終,Mini Cooper SE (2020) 交出了 132mi = 212.4 公里的成績,而 EPA 測試結果是 110mi = 177 公里,二者差距超過 30 公里。 先別急著炮這里程,因為 Mini Cooper SE (2020) 是一部十足都會向的通勤小車,前文說它異類,就是因為它只搭載了 32.6kWh 小電池,如果按照 EPA 數據,充電一次還跑不到 200 公里,照理說是個會被轟到體無完膚的砲灰級電動車。 不過,Mini Cooper SE (2020) 推出以來,市場給的反應跟剛剛講的完全相反,它非常受歡迎,其中一個原因是它在 Mini 品牌之下獨有的個性設計包括內裝和外觀、甚至是頭燈表現,統統都很有水準。 另一個使它成功的因素是售價,Mini Cooper SE (2020) 在美國上市的建議售價是 2.99 萬美元,不過在購車補貼 7,500 美元之後,實際入手價格只剩 2 萬多,折合台幣是 70 萬元有找,也難怪在這支測試影片的一開頭,Out of Specs 就說這是一部當今跑得最短、卻是性價比極高,令人愛不釋手的優質電動車。 補充一點,Mini Cooper SE (2020) 也支援 DC 快充,影片中測試使用 Electrify America 充電站,峰值可以來到 41kW,從 0% 充電到 80% 需時 36 分鐘,而且即使到了 98% 電量是依舊維持 7kW 功率在充電。 以日常通勤來說,200 公里續航力再扣頭扣尾 (最高充到 90%,最低不少於 20%),每天出門大概有 140 公里可以開,若住家或公司可以充電,這個價位的 Mini Cooper SE (2020) 還真的是很吸引人! 但,我知道台灣不可能 XD