6/29 現代在全球官網公開 IONIQ 6 四門純電房車的實際樣貌,這輛設計風格實際上更接近四門轎跑的 E-GMP 平台新產品,藉由超流線車身線條與大量像素式燈組設計元素,塑造出了一輛讓人驚豔的純電新秀。 除了官方已公開的特點之外,IONIQ 6 實際上還有不少值得一提的設計細節,以下就要為大家逐一揭密。 0.21 Cd 超低風阻!現代旗下最流線、滑順的電動車 IONIQ 6 外觀徹底公開 (圖片來源:The Late Brake Show) 車長更勝 IONIQ 5,但軸距反而稍短一點 雖然同樣是 E-GMP 平台打造,但現代賦予每一款 IONIQ 車系各自不同的設計風格。 已經上市的 IONIQ 5 方正剛硬,全新 IONIQ 6 則更追求流線動感,風格大相逕庭,實際上二者包含車身尺寸和軸距也都有不小差異。 根據 YouTube 頻道 The Late Brake Show 所公布的資訊, IONIQ 6 的長、寬、高分別是 4855 x 1880 x 1495mm,而 IONIQ 5 則是 4635 x 1890 x 1605mm,相比之下 IONIQ 6 不只更加低矮,同時車身長度也都多出了不少。 IONIQ 6 的 2950mm 軸距比 IONIQ 5 的 3000mm 稍短,但接近 3 公尺的軸距依然能創造寬敞的車室空間。 (圖片來源:The Late Brake Show) 充電狀態燈號位置出奇 雖然車格、視覺效果都差異甚大,但隨處可見、整車共有高達 700 多獨立像素燈設計元素,卻是 IONIQ 5 和 IONIQ 6 的一大共同點。 IONIQ 6 不僅包含頭燈、尾翼、尾燈甚至是車內都有採用像素燈設計元素,但官方沒特別提到的是包含車頭以及方向盤等部分,IONIQ 6 也都有結合像素燈設計元素、可讓車主輕易辨識充電狀態的巧思。 像是在前保桿正中央的 6 個像素式燈組,實際上就是充電狀態指示燈,遠遠就可辨識車輛當前的電輛狀態;車內將充電狀態指示燈整合在方向盤上,也就是本來結合摩斯密碼「H」的四個小點,現在就成為了四顆會發亮的充電指示燈。 (圖片來源:The Late Brake Show) 空橋式中央扶手 IONIQ 6 內裝部分的方向盤、雙 12 吋數位儀錶、中控螢幕,在設計方面都和 IONIQ 5 相似,不過其他內裝的設計細節就很有自己的個性了。 像是中央扶手並沒有沿用 IONIQ 5 的可滑移式設計,而是連貫且有上、下分層的空橋式設計;下方主要是儲物空間,上方則整合杯架以及門鎖、車窗、Auto Hold 等按鍵。 也就因為沒有門鎖、車窗等按鍵,因此 IONIQ 6 的駕駛座車門設計非常簡約,看起來會是一個顛覆以往的操作體驗。 (圖片來源:The Late Brake Show) 雖說軸距比 IONIQ 5 稍短,但 2950mm 軸距也頗足以創造寬闊的前後座乘坐空間,看起來 IONIQ 6 後排座椅似乎沒有 IONIQ 5 那樣支援前後滑移機能。 順帶一提,現代雖然並未公開展示行李廂的乘載空間,但已確認 IONIQ 6 在車頭部分是有額外前行李廂的。 (圖片來源:The Late Brake Show) 可能會有獵跑以及「N」性能車型 根據現代首席設計師 SangYup Lee 的說法,IONIQ 6 後續不排除會推出 Shooting Brake 獵跑車型,同時也將成為一款出色的性能車型。 本身就已經夠流線,車尾設計更是頗為引人注目的 IONIQ 6,若化身為獵跑相信也會是一款辨識度頗高的車型。至於他口中的「性能車型」,也讓人解讀 IONIQ 6 會有 N 性能部門操刀的車型。 近期陸續有消息指稱現代打算於 2023 年推出 IONIQ 5 N 性能車型,IONIQ 6 也比照辦理並不奇怪,超過五百匹馬力與 4 秒內的零百加速性能都是必然;但畢竟 IONIQ 6 實際上還要等到 7 月 14 日的韓國釜山車展才算正式發表,就算後續有獵跑車型以及 IONIQ 6 N 等衍伸車型的可能,現在就談論何時會推出仍為時過早。 3.5 秒破百的現代純電鋼砲:IONIQ 5 N 可能樣貌是這樣 (圖片來源:The Late Brake Show) 更多 IONIQ 6 的實車介紹,可以參考以下這支影片: 【推薦閱讀】 JD Power 2022 車輛品質調查報告出爐:特斯拉仍屬後段班,但有進步一點點 力抗賓士 EQS!BMW i7 豪華旗艦純電房車九月在台預售、年底前上市