先前有報導指出不打算押寶純電車、堅持走多元化路線的 Toyota,其實手握大量固態電池專利,因此未來將在電動車市場擁有強大影響力。且最新報導指出同屬電動車關鍵零組件的驅動馬達,Toyota 和一眾日本車企也打算搶佔先機,將聯手研發超高轉速驅動馬達。 固態電池專利數量遠超競爭對手,外媒看好 Toyota 終將稱霸電動車市場 包含 Toyota、Nissan、Honda、Aisin 等 11 家日本企業所共同加入的日本汽車動力傳動技術研究協會 TRAMI,高層日前對外透露打算開發轉數高達 5 萬 rpm 的電動車驅動馬達,並預計將能在 2025 年前實現開發 5 萬 rpm 電動車驅動馬達所需的基礎技術。 目前特斯拉在高轉速電動車馬達的應用方面具備領先地位,2021 年正式上市的 Model S Plaid 配置 2 萬 rpm 的驅動馬達,可實現零百加速只要 2.1 秒、極速更高達 322km/h 的恐怖性能。超高轉速的驅動馬達除了能為電動車帶來更強悍的性能,同時還有能進一步節省製造所需原材料的特點,在原材料供不應求的情況下,這將會是一項重大優勢。 據了解驅動馬達的轉速越快就越能實現小型化,若是轉速高達 3.4 萬 rpm 的驅動馬達,整體質量與一般産品相比可減少 4 成,而轉速高達 5 萬 rpm 的驅動馬達則能更進一步減少整體質量,有助於大幅降低對稀有資源的依賴程度。 因此儘管要推出轉速高達 5 萬 rpm 的驅動馬達之前,仍有許多技術性的難題需要克服,但若最終 TRAMI 順利完成開發,外界認為可能會一舉重組整體產業的勢力版圖。 【推薦閱讀】 能提升續航力且成本還更低,中國製特斯拉 Model 3/Y 都將換上全新「M3P」電池? 幾乎和 Model 3 同價位,Volvo XC40 Recharge P6 正式售價據傳大降十萬元