一度被特斯拉取消的老功能又再度回歸了。日前特斯拉推送的 2023.2.13.1 版本軟體更新當中，優先針對中國市場提供動能回收煞車的力道選項，讓不喜歡預設剎車力道的特斯拉車主能有額外的選擇。 動能回收系統可說是電動車的一大特色，有著可把剎車時的動能回收並補充電量的優點，放開加速踏板也會出現類似燃油車的檔煞效果。為了怕剛轉換到電動車的車主不習慣，多數電動車幾乎都會提供不同的剎車力道選項可自由切換，讓電動車的駕駛體驗也能更接近燃油車。 特斯拉原本也有「標準」和「低」兩種選擇，但先前因為不明原因一度被取消。現在特斯拉則是先在中國市場把動能回收煞車的力道選項給加了回來，同樣也是提供「標準」和「低」兩種選擇。若選擇「標準」就是維持現行機制，放開加速踏板後會提供最大限度的剎車力道；選擇「低」的選項放開加速踏板後剎車力道會比較小，同時車輛也會有著比較長的滑行距離。 雖然時間點未定，但可預期之後動能回收煞車的力道選項，應該也會陸續開始在中國以外的市場推送。至於這個調整機制的回歸，對於實際的開車體驗是否有加分作用？這點就因人而異了。 不知道各位特斯拉電動車的老司機們，是怎麼看待動能回收煞車力道選項再度回歸這件事呢？ ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 最便宜的 130 萬元左右即可入手！四款適合台灣小家庭買家的純電跨界休旅精選 右轉馬上再左轉 FSD beta 之前沒辦法做到的. V11.3.3可以完成嗎?