保時捷 Taycan 殺進電動車領域，第一個接受挑戰的當然是前輩特斯拉 Tesla，這二家車廠的背景、專長與風格都不同，但對於電動車來說最重要的電池性能、續航里程、加速性等等的規格數據，還是必須攤開來直接比較。畢竟會選購電動車的族群，最終就是要看看誰充電比較快？開上路可以跑多遠？誰的加速表現更犀利，因為它們都是切乎實際行駛的體驗，也是電動車駕駛們最在意的幾項特點。 以下就針對幾項重點項目進行整理，一起看看保時捷與特斯拉在電動車世界的第一次正面對決： !function(){"use strict";window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"])for(var e in a.data["datawrapper-height"]){var t=document.getElementById("datawrapper-chart-"+e)||document.querySelector("iframe[src*='"+e+"']");t&&(t.style.height=a.data["datawrapper-height"][e]+"px")}})}(); 幾個表格數據差不多已說明了 Taycan 登場後在電動車界引發的迴響：沒人質疑保時捷的實力，但作為一部電動車，它依舊沒有超越特斯拉。所謂的對手 Model S 其實是一款已經誕生好幾年的產品，無論在續航里程、零百加速上，用上變速箱、800V 電壓和眾多先進科技打造的 Porsche Taycan，實際數據卻都無法超越 Model S，這無論對保時捷或是任何一家努力多年的車廠來說，都不算是漂亮的成果，也難怪目前網友普遍對 Taycan 旗艦級的價格有所疑惑。 當然 Taycan 系列 800V 電壓的血統讓它可以使用最高 270kW 充電，而特斯拉最新 V3 超充的 250kW 目前僅相容於 Model 3，較舊款的 Model S 用不到。 零百加速 2.8 秒！保時捷四門電動跑車 Porsche Taycan 正式發表 就電動車領域的規格而言，Taycan 無疑是缺乏亮點，有網友就認為二車之間近乎一倍的價格，可能只差別在 Taycan 具有較豪華的內裝，畢竟無論就速度或續航上都是 Tesla 佔有優勢，屆時 Taycan Turbo S 在台可能高達六、七百萬元的價格，能否吸引到多少保時捷迷跨進電動車領域仍是未知數。