以 199 萬元早鳥優惠價打響名號的 Audi Q4 e-tron，是奧迪在台首度引起全電動車平台 MEB 所打造的中型休旅車。之前我們開箱過休旅版 Q4 e-tron，這次則是回應朋友敲碗，把斜背跑旅版 Q4 Sportback e-tron 從台北一路開去日月潭，來一趟推坑體驗試駕之旅，也分享更多關於 Q4 e-tron 的特色。 影片前半段會是我和朋友一起開 Q4 Sportback e-tron，後半段則加碼開箱他所經營的日月潭充電友善 x 精品酒店【歸璞泊旅】，推薦給所有喜愛精緻旅遊的電車夥伴們，房客免費充電，來這住宿吃飯、保證享受喔！完整影片在這裡 補充說明一些關於 Q4 Sportback e-tron 的電力表現： 滿電從台北內湖出發，跟隨 Google Maps 指引一路按照速限開到日月潭，途中沒有休息，但最後在魚池市區多繞了幾圈吃午餐後才去到日月潭，總共開了 262 公里、還剩下 57% 的電。 根據以上，用不到一半的電、可以自在行駛近 250 公里，而且還是最耗電的高速公路居多。 實測 Q4 Sportback e-tron 滿電真實里程可以輕鬆達標 500 公里。(WLTP測試值是 565 公里) 首日試駕之後，過夜沒充電，隔天北返先去旁邊埔里 U-POWER 做了一個簡單的充電測試。 充電測試 17% 開始，充到 80% 結束，總計花費 28 分 33 秒完成充電，比原廠公布的還要快一點。 總計台北日月潭二天一夜來回行駛里程 550 公里，全程冷氣、全部亂開，電耗是每度 6 公里左右。 總結以上，Q4 Sportback e-tron 好開，電耗不是最省，但可謂在操控質感、大電池與能耗之間達成了一個不錯的平衡，因為實跑上路能夠達成五百公里，我認為就是超越實用等級的等級，里程焦慮真的是多餘的。 【推薦閱讀】 滿電最多可跑 565 公里，能源署公開 Audi Q4 e-tron 雙車型續航力、電耗細節 199 萬元起入主 Audi 純電平台休旅！Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 六車型在台上市