Audi 的新世代豪華純電休旅 Q6 e-tron 車系迎來更動感的新成員：Q6 Sportback e-tron 純電跑旅，同樣採用全新的 PPE 平台打造，並在休旅車型的 Q6 e-tron 基礎上更進一步強調運動美學，帶來更流線、更低風阻的車身設計，提供 83 kWh、100 kWh 電池以及單馬達後驅、雙馬達四驅等不同的電量和動力組合，擁有最高 656 公里的 WLTP 續航力，頂規性能車型零百加速只要 4.3 秒。 Q6 Sportback e-tron 車系提供單馬達後驅的 Q6 Sportback e-tron、Q6 Sportback e-tron performance，和雙馬達四驅的 Q6 Sportback e-tron quattro 以及同樣是雙馬達四驅、性能最優的 SQ6 Sportback e-tron。外型設計手法向 Audi 經典的初代 TT Coupé 致敬，從 A 柱重新勾勒斜切的的車頂弧線，讓車身輪類似水滴般簡約，並與銳利的車身折線形成鮮明對比。 ▲ Q6 Sportback e-tron。 作為所有 Audi Sportback 車型的共同特徵，Q6 Sportback e-tron 有著環繞車身的鋁質飾條點綴，並透過從貫穿式尾燈蜿蜒到後車門的肌肉線條，突顯寬幅的輪拱設計，後擋風玻璃則採分離式邊界設計並融入第三煞車照明。車頭則採直立式封閉三維單體格柵式設計，側面進氣口使用銀石色或高光澤黑色進行包覆，搭配數位日行燈展現更時尚感的視覺風格。 Q6 Sportback e-tron 的車高和休旅車型相比降低了 37 mm，搭配更流線的車身造型也讓風阻係數從休旅車型的 0.28 Cd 降到了 0.26 Cd。 ▲ SQ6 Sportback e-tron。 Q6 Sportback e-tron 還配備由 6 個 360 度 OLED 面板組成的第二代數位 OLED 尾燈，採用專門研發的演算法、每 10 毫秒可生成全新的圖像，讓車燈可呈現營生動的視覺效果，而矩陣式 LED 車頭燈的數位燈光照明則透過演算法與 12 個可調光段位交互運作而成。 第二代數位 OLED 燈光技術還可於發生事故或車輛故障時向其他道路使用者發出警告，在緊急情況下能顯示帶有警示符號的特定靜態尾燈信號，除照明功能之外還可藉由圖形溝通方式提升駕駛與用路人的安全。另外，全新的矩陣式 LED 車頭燈與數位 OLED 尾，可提供多達 8 種數位燈光式樣(取決於所選的配備等級)，駕駛也能個性化自己的 Sportback 外觀，並透過 MMI 或 myAudi 應用程式中進行擴充、選擇。 座艙設計部分，Q6 Sportback e-tron 和休旅車型一樣配置由 11.9 吋數位儀錶板和 14.5 吋 MMI 觸控顯示幕組合而成的 Audi MMI 全景顯示螢幕，副駕駛座前方也設有獨立 10.9 吋 MMI 顯示幕，打造沉浸式的數位化體驗，並且能選配 AR 擴增實境 HUD 抬頭顯示器，可於前擋玻璃投射出清晰影像畫面，提供駕駛如速度、交通號誌、輔助與導航圖示。 Q6 Sportback e-tron 還搭載全新的 Android Automotive OS 資訊娛樂系統，支援 OTA 更新並配備最新的 Audi connect 互聯服務，具備強化的 e-tron 路線規劃功能，且可過 MMI 系統中內建的第三方應用商店下載 YouTube 等應用程式。 車內座椅選用高品質 Argument 織料與 Dinamica 超細纖維，其中部分材料由回收材料製成；S line 車型內飾採用由回收材質製成的混紡織布，車頂棚襯裡與立柱及遮陽板則選用 100% 回收聚酯製成的Draft織料，進而實踐造車過程中永續發展的理念。且 S line 或 S model 車型的車內飾版可選擇由回收材料製成的 Anthracite 技術材料，或天然灰石色的樺木 Linear 裝飾，這些高品質質材可在生產過程中減少資源耗費。 ▲ Q6 Sportback e-tron。 Audi 也進一步提升語音控制功能並推出由 AI 驅動的語音助理 Audi Assistant，能識別超過 800 條語音命令並能根據用戶需求自動執行相應操作，無論是控制車輛功能、搜索目的地、天氣預報都能應對。受惠於 ChatGPT，Audi Assistant 可回答廣泛的問題，當遇到無法解答的知識類問題時系統會自動透過 ChatGPT 處理，但ChatGPT 並無法訪問車輛數據，所有問題和答案在處理後均會被立即刪除以確保用戶的數據隱私。 Q6 Sportback e-tron 車內搭載頂級 Bang & Olufsen 音響系統，核心為高效能擴音器能驅動 20 個揚聲器，總功率高達 830 瓦；前排座椅頭枕內嵌的四個揚聲器，首次在 Audi 車型中實現「全方位音域」功能，營造奢華的聽覺盛宴。 充滿運動視覺張力的 Sportback 車款也兼具寬敞實用性，與轎跑的優雅造型完美融合，Q6 Sportback e-tron 擁有 511 升的後廂空間和 64 升的前廂空間，後排座椅傾倒後後廂空間還可擴充到 1,373 升。長達 2,899 mm 的軸距讓車室空間更為寬敞，給予後排乘客更多腿部空間的同時，車內也提供 25 升的儲物空間。 Q6 Sportback e-tron 車系提供兩種電池規格和兩種驅動模式，最入門的 Q6 Sportback e-tron 車型採用單馬達後驅設定搭配 83 kWh 電量 (75.8 kWh 可用電量)，可輸出 252 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 7 秒、WLTP 續航力 545 公里。高一階的 Q6 Sportback e-tron performance 同樣是單馬達後驅但換上 100 kWh 電池 (可用電量94.9 kWh)，能輸出 306 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 6.6 秒、WLTP 續航力達到 656 公里 雙馬達四驅的 Q6 Sportback e-tron quattro 配置 100 kWh 電池 (可用電量94.9 kWh)，可輸出 387 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 5.9 秒、WLTP 續航力達到 636 公里。頂規性能車型 SQ6 Sportback e-tron 同樣是雙馬達四驅+ 100 kWh 電量，可輸出 489 匹最大馬力，0-100 km/h 加速只要 4.3 秒，至於 WLTP 續航力則是 607 公里。 Q6 Sportback 全車系最高時速皆為 210 km/h，而 SQ6 Sportback e-tron 最高時速則為 230 km/h。 與休旅車型相同，Q6 Sportback e-tron 車系透過精密調校的前懸吊拖曳臂，優化其轉向反應，使駕駛動態感受更為敏捷，前軸的副車架穩定支撐轉向系統進而賦予更的靈活操控表現。新開發的軟體模組與新型的前軸相互配合，藉由方向盤持續提供更精準的反饋，讓駕駛者能更清楚感知當前路面狀況，進而提升車輛的靈活性。 全輪驅動系統經過後傾調校，確保可變性的四環驅動分配。且四輪驅動車型前後軸採用不同尺寸的電動馬達，動力輸出更為均衡，即使在滿載狀態下也能將扭力分配偏向後軸，因應當前狀況給更佳的穩定與平衡性。 Q6 Sportback e-tron 車系還配備 FSD (Frequency Selective Damping) 頻率選擇性阻尼系統，可強化車輛與路面的貼合度，遇到特定的駕駛情況會自動調節阻尼力，搭配可變阻尼的氣壓懸吊能在不同乘載情況下保持穩定、平順的駕駛體驗。 順帶一提，Q6 e-tron 車系在 Euro NCAP 榮獲最高的五星評級，在成人乘客保護、兒童乘客保護、弱勢道路使用者保護和安全輔助系統四大評估項目均表現優異，在成人乘客保護方面更獲得接近滿分的 91% 高分。這次測試也首次針對 Audi 車型於車禍碰撞後的安全性進行專項評估(包括緊急服務資料表和eCall緊急呼叫系統)，Q6 e-tron 也獲得優異評價。 受惠於 800V 電氣架構和高壓電池熱能管理系統，搭載 83 kWh 電量的入門車型支援 225 kW 功率的 DC 快充，搭載 100 kWh 電量的後輪驅動車型可支援 260 kW 快充功率，至於雙馬達車型的快充功率則可達 270 kW。Audi 表示 Q6 Sportback e-tron performance 透過快充補電 10 分鐘即可增加 265 公里的續航力，把電量從 10 % 補充到 80% 僅需 22 分鐘。 包含 Q6 Sportback e-tron 與 SQ6 Sportback e-tron 都將於 Audi 的英戈爾施塔特工廠生產，且生產全程遵循淨碳中和標準。售價部分，入門級的 Q6 Sportback e-tron 歐洲售價 66,100 歐元 (約新台幣 232 萬元) 起，Q6 Sportback e-tron performance 起跳價 71,200 歐元 (約新台幣 250 萬元)，Q6 Sportback e-tron quattro 起跳價77,100 歐元 (約新台幣 271 萬元)，而最頂規的 SQ6 Sportback e-tron 則是 96,200 歐元 (約新台幣 338 萬元) 起跳。 台灣市場部分，日前 Audi Taiwan 已經預告 Q6 e-tron 車系將於明年的農曆年後登台，至於剛剛發表的 Q6 Sportback e-tron 純電跑旅是否同步導入？則仍有待 Audi Taiwan 後續公告。 💓現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://bit.ly/3UmcNOB 【推薦閱讀】 前兩年月付 9,999 元即可入主，特斯拉 Model 3、Model Y 第四季優惠購車方案出爐 雙座設計、沒方向盤！會自己開的特斯拉 Cybercab 自駕電動車 2026 年量產