對於電動車車主來說，在家充電是一個最舒服又方便，但是又遙不可及的一件事情。在賞車時，車商業務都會刻劃一個很美好的在家充電情景，說著這樣多麼的方便不需要擔心。 但是隨著電動車車主越來越多，大家分享出來的經驗幾乎一面倒，安裝充電設備難上加難。因為在台灣大多數車主都是住大樓，而大樓要加裝充電設備必須要經過管委會同意，在目前電動車車主數屬於相對少數的情況下，往往無法順利安裝。 網路上和我一樣面臨困境的人不在少數，因此在我的提案終於通過管委會表決後，我想分享一下我的經驗，希望可以讓更多人順利解決家用充電設備的問題，讓更多人願意接受未來使用電動車的好處。 先附上我寫的提案書，基本上管委會已經全數通過，而下個月的區權會算是形式上舉個手表決而已，本議題一定會通過。 區全會提案說明書 議題:社區開放電動車充電設備安裝案 提案人:18F-3 王○明 說明: 防止地球暖化、環保意識抬頭，世界各國都將於2025年起禁售燃油汽車，我國也已公告將於2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車 內政部已於108/5/29公告修正「建築技術規則」第62條條文，明訂新建大樓必須預留供電動車輛充電有關設備，該條文之實施日期為108/7/1，參考附件一。 為了方便駕駛電動車的住戶能夠於自家的車位充電，以及維持○○社區的房價競爭優勢，建議本社區能開放充電設備安裝乙案。 施工方法: 由位於B1的自家電錶，拉線到自己的專屬停車位。當進行汽車充電時，所使用的電力皆由獨立的自家電力迴路負責供應及付費，整體線路不會使用到社區公電，更不會對社區的供電系統造成任何影響，意即就算充電時發生電力不穩或是跳電，也只會對該住戶造成影響。 由於本社區的家用電錶依照A、B兩棟方別設置於B1不同區域，位於B1的車主，將可由自家電錶自行拉線到自己的車位。 位於B2或B3的車主，將由B1停車場的A棟電錶區以及B棟電錶區，各洗一個洞穿越至地下樓層B2及B3。施工時將先從位於B1的自家電錶拉線，穿過洗洞到達B2或B3的自己車位。 考量到目前社區已購置電動車的住戶尚不多，如果要做整體施工規劃，拉線加上集線槽的費用將近80萬元(參考附件二)，因此建議現行先開放讓住戶自行獨立安裝，未來待電動車的車主更多時，再統一集線收納，並由車主平均分擔建置費用。 現行如果開放住戶獨立安裝，將涉及到地下停車場樓板洗洞以及電源拉線橫跨地下室的天花板(為了美觀可暫時將電線綑綁既有的管線)及壁面，依照公寓大廈管理條例，此乃為公共區域空間，故必須透過本次區權會住戶表決通過才能開始進行施工規劃。 附件二 (鋁製托架安裝工程報價) 附件三 (充電站安裝服務計劃書) 安裝說明與圖說： 於B1F電錶錶後盤內新設開關，充電器電源管線沿既有管架施作至既有管路旁洗洞下至B2，至B2後電源管線沿牆壁至車位新設開關箱，最後管線從新設開關箱內的新設開關至TESLA充電器，充電器電流設定32A。(管線米數60米) 本工程使用之導線管：EMT導線管(CNS 2606) 轉角處或配合現場彎曲處採金屬軟管本工程使用之電纜線： □PVC電線 規格: ■交連PE電線 規格: 14mm2 施工法律規範：中華民國國家標準(CNS)、建築技術規則(CBC)、台灣電力公司營業規則、屋內線路裝置規則及屋外供電線路裝置規則(經濟部) 導線管施工說明： (1) 導線管為明管施作，明管與牆壁平行用直角彎管，明管不可斜角走向。 (2) 施工中，導線管仍須支撐以防止變形並確保獨立之支持。 (3) 導線管間最長之支持間距應依屋內線路裝置規則辦理。 電線、電纜材質說明 (1) 導體為絞線時，應符合CNS 1365 C2031規定之絞線。 (2) 聚氯乙烯(Polyvinyl Cholride)絕緣應為抗熱、抗濕之聚氯乙烯，符合CNS3301 C2058之規定。 (3) 交連聚乙烯(Crosslink Polyethylene)絕緣應為抗熱、抗濕，填充或未填充之交連熱凝聚乙烯化合物，符合 CNS 2655 C2047 之規定。 (4) 聚氯乙烯(Polyvinyl Choride) 電纜外被覆須符合CNS 2655 C2047規定。 簡單說明一下上述圖文的重點，本社區只有 AB 兩棟，總戶數大約 80 戶，在提案之前先找到合法的充電設備施工廠商，請他們評估並報價，列明使用的材料與施工方式並且確保一切都符合規範。 本來有想說如果美觀一點加裝集線鋁架，未來也可以方便更多車主走線，但是聽到報價覺得自己無法負擔，而管委會應該也不會願意負擔，因此最後只有單純的拉自用的線而已。 再來，知道施工方式之後最大的魔王就是要說服管委會，通常管委會其實是不想找事，怕特例一開大家都來說要自己加裝東西，所以都不願意開先例。 在此我使用的方式是「政府規範」還有大家最在意的「未來房價」兩點做為主要的論述，讓他們知道未來新大樓都會有電動車相關設備，而且也將是電動車為主，那麼我們現在的大樓沒有充電設備，未來要脫手賣房的話，條件上怎麼跟別的大樓競爭，又如何能賣得好價格？再加上我有請廠商做了鋁製托架的安裝評估報告，未來大樓如果真的有夠多人要安裝，也可以改用鋁製托架的走線方式，不會讓大樓地下室電線走線看起來雜亂無章，具有完整的整體感，增加跟新大樓的競爭力，不失為維持房價的好方式。 很幸運地，管委會接受了我的說法。 在說服了管委會之後，接下來應該是會需要跟其他網友分享的情況一下，需要有一些制式化表格，讓大家都可以簽署合約書，變成一個固定的管理辦法，讓整個大樓的管理面更有制度。 祝大家安裝成功、牽車順利！！ 參考資料 社區電動車管理辦法 參考資料 公寓大廈社區安裝tesla充電設備心得