解鎖了人生第一次颱風天交車的成就，牽回了這輩子第一台的電動車，恭喜我自己，很幸運地趕上 Tesla 台灣首批 Model 3 交車的末班車，也終於和大家一樣開始充電人生了！ 和其他車主相比，我下訂應該不是最快，翻了一下 Email，發現這一路以來的時程是這樣的： 預購：2017 年 05 月 21 日 ($33,000) 講堂：2018 年 12 月 01 日 下訂：2019 年 08 月 27 日 ($100,000) 試駕：2019 年 09 月 09 日 付款：2019 年 09 月 25 日 ($尾款) 交車：2019 年 09 月 30 日 從前年五月支付三萬三預購金到現在，足足等了快二年半啦～真的沒經過這一次，我都不知道自己這麼有耐心～10 萬元的訂金在上個月 27 日支付，結果這個月底就趕上交車，其中各項手續都算順利（辦公司租賃牌，歐力士效率很高），所以整體來說沒有遇到什麼意外，只是等的真的有點久。 先感謝辛苦的台灣特斯拉人員和可愛的交車小姐姐，颱風天上班很辛苦，但好在今日早上風雨沒有很狂暴，所以過程不會太狼狽，起碼進去出來雨傘都還沒歪。 ▲ 人生第一次颱風天出任務，昨晚比較緊張，今早醒來發現風雨微弱 (以颱風的標準來說是弱的，但以人類的標準來說依舊是大雨)，先暗自謝天了一下 喔對了，第一張圖的車，搞半天不是我的喔喔喔喔喔喔喔！ 我被安排在別的廂房 (結果我拍了別人的車一大堆照片，專員跟車主應該都在翻白眼) ▲ 和專員碰面後，才被領到西北方的這個廠房 (?)，原來因為交車大爆滿，我被安排在這個角落去了，滿坑滿谷的X和S和3，好期待小姐姐告訴我：恭喜，今天被免費升等，可以牽走一台 X 或 S 呢 (但當然不會有) 終於掀頭紗見新娘了，M~O~D~E~L~3 來也！！ ▲ 看到苦等二年多的 Model 3 終於在眼前，很興奮地就邊聽專員解說邊拍照記錄兼留念。有點失控了，直到朋友受不了說，之後有的是機會拍，先專心聽解說...... 領車有點太開心（交車小姐姐太可愛了），說太多廢話，以下和大家分享一下交車過程幾個需要注意的重點，今日交車經歷到的，大概分為以下四個階段： 功能解說 內容確認 檢查問題 充電教學 這是我今天遇到的流程，不確定大家是否都一樣，不過由於交車全程有安排一個小時，所以應該夠用，遇到問題請不要客氣，請直接提出，畢竟這可能是最後一次有專員隨侍在側一對一服務你和車子囉！ 1. 功能解說 交車專員會依照一個既定流程，大約 15-20 分鐘，先帶著車主把車子內外的操作功能和注意事項再講一次，從感應卡片開車門開始，進入車內後就會把重點放在平板螢幕操作上，提醒一些最基礎的操作和需要特別留意的事項。不過一般買車之前應該都有多少都跑過幾次展示中心聽過業務介紹，後續也很有可能都有試駕，所以車內功能這個環節比較像是再聽一次，當中有問題再繼續提問這樣。 2. 內容確認 基本上就是確認你購買的車子，和你面前的這一台車子是否吻合，包括車身編號、車款版本、軟體號顯示是否正確、該拿到的隨車配備有沒有到齊：二張鑰匙卡片、一包紅色外殼的急救醫療包（內附警示三角立牌）、充電轉接頭。 ▲ 亂配一張偷瞄隔壁棚的黑色 Model 3 圖片 3. 檢查問題 專員介紹完後，時間就全部留給車主檢查測試了，如果發現問題就回報給專員，專員會記錄下來並安排後續的處理： 仔細車內外各部件是否完好如新，發現沒裝好或有刮傷、鬆落的地方就請專員紀錄 平板螢幕裡每一個功能都去按，發現問題就提出 車內各處膠條不密合是非常多人反映的問題，請仔細檢查 車內、車外各處請檢查有沒有不該有的傷痕，仔細看、慢慢看 四個車門、前後箱蓋、電動椅、電動窗、開開關關全部測試好 很多車友都有整理需要注意的幾個重點，也就是 Model 3 比較容易出包的幾個項目，建議交車出門之前把它列在手機記事本裡面或者直接列印成紙帶著，這樣才不會因為交車太興奮而忘記檢查某些地方。 很幸運地，今天領車的車況，滿意度 99%，只有回家才發現漏看了二個膠條，有點沒密合小小突起，之前非常擔心的玻璃裂痕、飾板刮傷都沒看到，很多人抱怨的板金料件公差，也都在我可以接受的範圍。 其實今天交車除了檢查車子，最大重點是想當面問清楚到底 Model 3 做哪些改裝或是加裝會破壞原廠保固條款？可惜，得到的答案都是很保守，簡單地說就是沒有給我一個標準，但她也建議，做任何加裝或改裝前可以詢問台灣特斯拉保養維修部門，必須以他們的回覆為準。 但我比較好奇的是，如果我準備要去做一些改裝，真的有人會回覆我「這個會破保」、「這個不會破保」嗎？特斯拉有這樣子的機制存在嗎？可惜今天沒答案，不過也不怪他們，畢竟外廠改裝真的百百款，在外面怎麼搞、最後回去原廠吵，可想而知會有多麻煩，可理解原廠不會隨便給出承諾，否則很容易引起糾紛。 4. 充電教學 在經過了 40 分鐘左右的拍拍照、聊聊天之後，確認車子沒問題後就簽字準備離開了！不過小姐姐有提出，要不要一起去充電樁那邊，實際先充電教學一次。 頂著大雨、冒著颱風、我外表平靜但內心澎湃，心想這就是最後一次和小姐姐面對面 談心 談車了，雖有不捨但也無可奈何，最後就一起走向充電樁準備最後的教學。 結果，不巧，刮風下雨就算了，超充居然還是客滿的...旁邊還停了一台 X 等著充電；在風雨真的開始變大、又不想耽誤小姐姐的體貼心意之下，最後充電教程就跳過了（自己之前已經開朋友的 X 好一陣子，基本操作沒有問題）。 建議大家還是一定要走完這個流程比較好，一來確認車子沒問題，二來把充電該注意的事情都熟悉好，千萬不要跳過喔！ ▲ 新車第一天就出來洗澡了，還充不到電 (淚) 整趟下來，交車過程順利，服務也很好，唯二的遺憾，是今天領到的 Model 3 軟體不是 V10，所以很多新功能今天都還用不到。 另外，Model 3 SR+ 原廠沒有腳踏墊 (SR+ 肝苦人的辛酸)，而我沒有先買好，在颱風天這實在是一個很致命的錯誤；如果你有先買，又遇到下雨，記得領車時就直接帶過來喔！ 今天 9 月 30 日就是整個九月份、台灣特斯拉首批 Model 3 交付的最後一天了，首日交車是 20 日，這十天就是台灣特斯拉衝刺的第一個週期。 現場問過，這十天到底交出幾台 Model 3？不過也是沒問出結果，下一次交車是幾月的事情也暫時沒有答案，但這次的風雨無阻颱風領車，證明他們真的是很拚，最終以我的案例來說，全程也都是一個很不錯的體驗。 總之，遇水則發 888，下雨天領回 Model 3 的感覺也是一級棒！下午台北風雨開始變大，此刻外面雨勢還滿可怕的，下午與傍晚領車的車友們也請務必小心！大家交車愉快、行車平安～ 之後，再來陸續分享實測心得，Model 3 真是太可愛了！