有一部分的舊款特斯拉車型正因觸控螢幕與 MCU 媒體控制單元控制異常而在美國接受調查，事情還沒水落石出，但特斯拉卻已經搶先出招，將全球零件更換保固期限縮短至 2 年或 4 萬公里。 特斯拉上週最新公布了《零件、車體與烤漆維修有限保固》條款： 「直接向 Tesla 購買的 Tesla 品牌零件、櫃台交易或線上購買，或由 Tesla 服務中心或 Tesla 鈑金中心購買且安裝之零件的維修或更換，可受到《Tesla 零件、車體與烤漆維修有限保固》的保障......觸控螢幕與 MCU 媒體控制單元擁有 2 年或 40,000 公里保固，以先到者為準。」 根據最新公布的條款，當車主新車過保回廠自費更換觸控螢幕或 MCU 零件故障，此後就只會獲得 2 年或 4 萬公里的保固服務。 以前是多少呢？原先特斯拉在同樣的零件服務上是給了 4 年保固，現在等於一口氣直接砍半。 保固期限當然是越長越好，這項調整之所以更加惹議，是由於特斯拉顯然是自己出包在先，卻在最近 MCU 更換計畫仍持續進行的此刻，還先從後續保固上動手腳。 特斯拉的觸控螢幕故障問題是在 2019 年浮上檯面，許多車主反應觸控螢幕失靈，也就是惡名昭彰的「eMMC」故障事件。 部分舊款 Model S 與 Model X 車型所使用的 MCU v1 出現了 eMMC 記憶體損壞情形，在歷經長時間使用與不斷的更新寫入之後，過度耗損的 eMMC 導致觸控開始出現問題，進而影響其他車內功能無法正常操作。車主在保固期過後只能自費更換，悲劇的是，特斯拉甚至還無法提供足夠的庫存，導致不少故障車輛必須從外廠尋求報廢零件替代。 在越來越多故障案例浮上檯面後，日前美國 NHTSA (國家公路交通安全管理局) 決定介入調查，現階段就已經有高達 6.3 萬台 Model S 涉入，多半屬於 2018 年以前出廠採用 MCU v1 的車型。 有些 Model X 車主也反映遭遇同樣的問題，因此 eMMC 故障所影響的車輛總數勢必超過這 6.3 萬台。 雖然這個 eMMC 故障事件比較影響不到這二年才買車的朋友，但你永遠無法知道未來會不會遇到其他問題，今天特斯拉動了觸控螢幕與 MCU 更換保固，未來也可能從別的地方下手，大家絕對不樂見這種事情發生。