上個月特斯拉沒什麼車賣，整個七月份的電動車市場也十分慘淡，總計六款純電動力車型掛牌數才 49 台，是繼五月的 90 台之後，寫下今年純電動車在台單月掛牌的新低紀錄。 49 台之中，Model X 與 Model S 各只有一台，Model 3 則是 18 台，但它依舊是冠軍。不過這個冠軍真的有點讓人心酸，一來是季末之外的特斯拉都沒什麼發揮空間，上個月竟然只交了 20 台。 再者，這個數據也繼續凸顯電動車在台灣的淒涼景況，因為七月份台灣整體車市其實是有達到四萬多台的規模，豪華燃油車的暢銷車型都是用少則 300、500、多則數千台在賣，但台灣電動車一旦少了特斯拉，整個分類就好像不存在似的無比邊緣位置。 就像昨天和充電廠商聊的一樣，大家都知道台灣電動車發展需要更完善的基礎設施，但依舊有雞生蛋、蛋生雞的邏輯難題：消費者因為缺少充電設施而不敢買電動車，車廠則因為看不到 EV 需求而不願意投注心力，那麼到底是誰才應該先動起來？(我覺得當然是車廠 XD) 比較有趣的是，七月份 Nissan Leaf 掛牌了 15 台，是今年首次進階到單月二位數領域。 據說這是來自公務機關的採購所賜，而 15 台也「緊咬」特斯拉 Model 3 成為 EV 二哥，所以標題我就開個玩笑，因為這種比數當然是要天時地利人和的結果，只要 Model 3 不斷炊，短期內應該不會發生。 據說 Leaf 在七月的掛牌暴衝是來自於政府採購，不過我並沒有查到相關數據，如果大家有看到招標或是什麼政府單位的電動車添置訊息，歡迎分享一下囉！ 賓士的豪華電動車 EQC 在七月份僅掛牌一台，目前登記有案的數量則是 36 台；同為豪華休旅定位的 Jaguar I-Pace 則有 7 台，今年一至七月累計掛牌為 42 台。 特斯拉是每逢季末才會湧現交車潮，不過第三季會提早到八月中旬就開始，目前已知最快在下週六就會有全新到港的新車開始交付，Q3 的交車排程也已經排到九月份，儘管這一季會有幾台車運抵台灣仍未知，但應該有機會突破六月份的 342 台，畢竟 Model 3 和 Model X 在台灣還是有很旺盛的需求存在的。 最後也整理了台灣今年以來 1 至 7 月份各車廠的電動車銷量總整理給大家參考：