Kevin Hong
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最後登入：2023-10-04 13:26
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立院三讀通過「電動車專用車位」修法：公有停車場內禁止占用，保障電車充電權益過去因缺少法源而屢見占用的電動車充電車位占用亂象，終於可望有解，至少是前進了一大步。立法院會今天三讀通過修正《停車場法》部分條文，明定公共停車場應設置電動車充電「專用」停車位和充電設施；往後，設有充電樁的電動車車位就成為「專用」，不得任意占用。 目前全台公共停車場都只能設置電動車「優先」停車位，屬勸導性質，依舊誰都可以停；由於缺少法源，即便燃油車去停放也並沒有違反任何法規、更沒有任何罰則。1131,747 -
Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(上)Model Y 入手已經超過半年了 這篇開箱文寫到一半一直擱著，這次乾脆跟使用半年心得一起整理一下 因為字數有點多我將這篇文切成兩部分，就先由初期接觸電動車到開箱作為前半部。 #第一次與Tesla 接觸 我們在去年初看到了特斯拉試駕的活動，就心血來潮去預約試駕。五月的時候就到了高雄博愛特斯拉去試駕Model 3， 試駕的時候真的是一種：喔 車子已經走到這個階段的驚訝。 雖然47,016 -
Model Y VIN 出現了 (台灣訂單的快速查詢方法)登入 Tesla 帳號後, 用電腦 Chrome 打開下面網址, RN 後面請填 Model Y 的訂單編號 view-source:https://www.tesla.com/zh_TW/teslaaccount/product-finalize?rn=RN********* 或是用其他瀏覽器找辦法去看 Model Y 訂購頁面的原始碼 Ctrl + F 搜尋 XP7 就有囉621,099
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國道電動車充電站招標規格太低，立委林俊憲抨擊高公局「政策脫節」：剛起步就落後台灣國道電動車充電站已經在今年三月啟用第一期服務，共有四座國道服務區設置充電樁，第二期六座服務區也將於九月決標。面對急遽成長的電動車需求，立委林俊憲今 (8/16) 舉辦記者會抨擊高公局對國道充電站建置消極又保守，尤其 60kW 功率的低規招標遠落後世界潮流，也完全跟不上電動車主需求。 林俊憲說，台灣電動車年銷量在五年內成長 9 倍，國發會也提出了 2040 年市售車全數為電動車的目標，但充電1212,695 -
特斯拉 Model 3 全車系又變貴了！漲幅最高近 4 萬元、頂規款快逼近 250 萬元大關入手 Model 3 的門檻又提高了，因為台灣特斯拉今日 (7/15) 再度針對 Model 3 全車系的價格進行調漲，包含入門的 Model 3 後驅、Model 3 LR 以及最頂規的 Model 3 Performance 車型都無一倖免，漲幅介於 1.7 萬元到 3.7 萬元之間。 從今年的 3 月 16 日至今，台灣特斯拉已經是第四度針對 Model 3 車系的台灣售價進行調整。330,811
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Model Y出現新版本！？【SR+？】大家好～ 好久不見！我們之前就曾經說2022年，在德州廠與德國廠開始生產後，很多事情都會不一樣。現在在美國EPA的網站資料庫裡面，出現了一個新的Model Y版本，就是續航279英里（449公里）的AWD版。最右邊RWD其實沒有在賣，但是有註冊。現在多了一個279英里，會是Model Y的SR+嗎？ 我們會繼續追蹤下去，希望下禮拜的Tesla Tuesday可以有更多訊息分享～79,864 -
你也有收聽$TSLA財報嗎？重點一次整理！今天下午原本想在社團裡面開聊天室 ? http://facebook.com/groups/mstai2 但是剛好人在外面太吵雜而放棄 為大家快速整理幾個重點囉 1）德國柏林廠初期還是用2170電池芯。 2）目前累積有將近6萬台車參加Beta測試。 3）德州廠已經在製造Structural Battery Pack的Y (2170 cells)；Structural Battery Pack103,810
